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责任编辑：牛鹏飞薛教授首先从量子世界的神秘之处讲起，他谈到，1981年扫描隧道显微镜的出现，让人类多了一双能够观察到微观世界的眼睛，能够首次在原子层面上观察物质。薛教授在演讲中谈到了自己获得奖研究的经历，对于大家问的基础研究有没有用，他笑称，拿自己做的量子反常霍尔效应研究来说，电阻基准在我国很重要，在我国，1%的电量计算误差，就能达到100亿人民币的误差，而通过量子电阻，不随时间地点发生变化，能够把误差缩小非常多。

今年年初，国际能源署预测，在鼓励购买清洁能源汽车政策的推动下，到2030年，全球电动汽车的保有量将跃升至1.25亿辆左右。这与2017年该机构预测的全球大约有310万辆电动汽车投入使用的结果相比，是一次大飞跃。民生证券研报分析认为，今年以来传统车企纷纷披露纯电动汽车发展规划，主要受两大因素驱使：1、特斯拉在全球进行了成功的电动车消费者试验，逐步打消了传统车企在纯电动汽车客户接受度上疑虑；2、纯电动汽车的核心部件成本将逐步进入经济性区间，纯电动车成本至2025年有望接近燃油车。当前传统车企对新能源的广告投入仅为燃油车型10%以下，预计未来2-3年传统车企将逐步扩大费用投入支持电动车型的广宣，消费者的认可将推动纯电动汽车车型在全球范围内加速渗透。

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深化国有资本投资运营公司试点方面，截至目前，中央企业层面已经选择了10户企业开展投资运营公司试点，各地方国有企业已改组组建国有资本投资、运营公司89家。翁杰明表示，今年以来两类公司试点有关工作得到进一步深化和拓展。翁杰明介绍，国有资本运营公司共发起设立6只基金，总规模近9000亿元，初步建立了成规模、成体系的基金系。搭建资产管理平台，通过委托管理、资金支持、参与重组等方式，主导或参与了有关中央企业海外油气资源重组整合、央企煤炭资源平台、大唐煤化工改革脱困等工作。推动产融结合和实体企业改革发展。试点企业设立保理、租赁、保险经纪等业务平台，为实体企业提供了个性化服务，创新存货租赁模式，有力推动了中央企业降杠杆、去库存。

底特律汽车三巨头中的另一家菲亚特·克莱斯勒汽车 （Fiat Chrysler Automobiles，以下简称FCA）也加入了裁员大军，瞄准的是其位于意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂。当地时间12月4日，FCA对该工厂的工会表示，由于要重组该工厂来生产电动汽车，该公司将暂时解雇工厂的3245名员工，占工厂员工总数的一半以上。

他说：“新能源补贴退坡甚至全部取消后，市场竞争考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力和市场运作能力。只有努力提升技术水平，提高产品市场竞争力，完善供应链体系并降低成本，才是未来新能源企业生存的必修课。”曹鹤表示，新能源汽车产业的“第一次大浪淘沙”已经开始，“补贴退坡，市场进入淘汰赛后，国内车企无疑会面临更为残酷的考验”。